کم شدن روغن موتور یکی از دغدغههای همیشگی مالکان نیسان ماکسیما است، حتی برای کسانی که خودرو را با دقت و طبق برنامه سرویس میکنند. این مشکل معمولاً ناگهانی اتفاق نمیافتد؛ بلکه به مرور زمان و با افزایش کارکرد موتور خودش را نشان میدهد، تا جایی که فرد متوجه میشود بین دو سرویس، سطح روغن بهطور محسوسی افت کرده است. در ادامه بهطور مفصل به مهمترین دلایلی که باعث میشوند موتور ماکسیما روغن کم بیاورد میپردازیم.
فرسودگی رینگهای پیستون
شاید بتوان گفت رایجترین و شناختهشدهترین دلیل کم شدن روغن در موتورهای نیسان ماکسیما و خودر های دیگر است ، فرسودگی رینگهای پیستون است. این رینگها وظیفه دارند فضای بین پیستون و دیواره سیلندر را آببندی کنند تا نه گاز احتراق به کارتر نفوذ کند و نه روغن از کارتر به محفظه احتراق راه پیدا کند. با گذشت زمان و افزایش کارکرد، این رینگها ساییده میشوند و دیگر نمیتوانند این آببندی را بهدرستی انجام دهند.
نتیجه این میشود که روغن از کنار رینگهای ساییدهشده عبور کرده و وارد محفظه احتراق میشود، جایی که همراه با سوخت میسوزد. مهمترین نشانهای که میتوان برای این حالت در نظر گرفت، دیدن دود آبیرنگ یا خاکستری از اگزوز است، بهخصوص در لحظه استارت زدن بعد از یک توقف طولانی یا زمانی که موتور روی دور بالا کار میکند. جهت خرید رنگ موتور اصلی ماکسیما بر روی لینک کیلک کنید
نشتی از درزگیرها و واشرهای موتور
گاهی اوقات علت کم شدن روغن، اصلاً سوختن آن در محفظه احتراق نیست، بلکه یک نشتی ساده اما مداوم از بیرون موتور است. واشر سرسیلندر، کاسهنمدهای میللنگ در جلو و عقب موتور، و واشر در سوپاپ از جمله قطعاتی هستند که با گذشت زمان، خشک، ترد و ترکخورده میشوند و دیگر نمیتوانند بهخوبی جلوی خروج روغن را بگیرند.
تفاوت این نوع مشکل با سوختن روغن در این است که معمولاً هیچ دود غیرعادی از اگزوز دیده نمیشود، اما اگر خودرو مدتی در یک نقطه ثابت پارک شود، یک لکه روغن مشخص زیر آن ظاهر میشود. این نوع نشتیها معمولاً در ابتدا خیلی جزئی هستند و بههمین دلیل ممکن است مدتها بدون توجه باقی بمانند، تا جایی که افت روغن محسوس شود.
خرابی یا گرفتگی سیستم تهویه محفظه میللنگ (PCV)
موتور در حین کار، مقداری گاز از کنار رینگهای پیستون به داخل کارتر روغن نشت میدهد که به آن گاز بلوبای گفته میشود. وظیفه سیستم PCV این است که این گازها را از کارتر خارج کرده و دوباره به مسیر احتراق برگرداند تا فشار داخل موتور در حد نرمال باقی بماند.
حالا اگر شیر یا مسیر این سیستم گرفته یا خراب شود، فشار داخل کارتر بالا میرود. این فشار اضافی، دقیقاً مثل باد کردن یک بادکنک، به دنبال راهی برای خروج میگردد و معمولاً از ضعیفترین نقاط، یعنی همان درزگیرها و کاسهنمدها، بیرون میزند. به همین دلیل خرابی سیستم PCV میتواند بهطور غیرمستقیم باعث نشتی روغن از چند نقطه همزمان شود.
سایش واشر ساقه سوپاپ
واشرهای ساقه سوپاپ قطعات کوچکی هستند که در بالای هر سوپاپ قرار میگیرند و از ورود روغن اضافی به داخل محفظه احتراق از طریق ساقه سوپاپ جلوگیری میکنند. با افزایش کارکرد موتور، این واشرهای کوچک نیز مثل هر قطعه لاستیکی دیگری سفت و ترکخورده میشوند.
نشانه جالب توجه برای تشخیص این مشکل این است که دود آبی معمولاً فقط در چند ثانیه اول بعد از استارت زدن، بهخصوص بعد از یک توقف طولانی مثل یک شب کامل، دیده میشود و بعد از گرم شدن موتور، دود قطع یا خیلی کم میشود. این الگوی مشخص، تعمیرکاران را به سمت بررسی واشرهای ساقه سوپاپ راهنمایی میکند. جهت خرید لاستیک ساق سوپاپ برو روی لینک کلیک کنید.
استفاده از روغن نامناسب یا با ویسکوزیته اشتباه
انتخاب روغن موتور شاید در نگاه اول موضوع کوچکی به نظر برسد، اما تأثیر زیادی روی مصرف روغن دارد. اگر ویسکوزیته روغن با آنچه سازنده برای موتور ماکسیما توصیه کرده همخوانی نداشته باشد، یا از روغنهای بیکیفیت و تقلبی استفاده شود، روغن نمیتواند در برابر حرارت و فشار داخل موتور مقاومت لازم را داشته باشد.
چنین روغنی سریعتر رقیق میشود، راحتتر از کنار قطعات عبور میکند و در نتیجه با سرعت بیشتری مصرف میشود. به همین دلیل همیشه توصیه میشود دقیقاً همان گرید و ویسکوزیتهای که در دفترچه راهنمای خودرو ذکر شده استفاده شود.
تأخیر در تعویض فیلتر روغن
فیلتر روغن با گذشت زمان و کارکرد، از ذرات فلزی و آلودگیهای ریز پر میشود. اگر این فیلتر بهموقع تعویض نشود، مسیر عبور روغن تنگتر شده و فشار در سیستم روغنرسانی بالا میرود.
این فشار اضافی، دقیقاً مثل مورد سیستم PCV، میتواند بهمرور زمان درزگیرها و اتصالات را تحت فشار قرار داده و باعث نشتی شود. به همین دلیل، رعایت بازه تعویض روغن و فیلتر، نهفقط برای سلامت داخلی موتور، بلکه برای جلوگیری از افت روغن نیز اهمیت دارد. جت خرید و بررسی فیلتر اصلی ماکسیما به صفحه فیلتر روغن اصلی ماکسیما سربزنید.
فرسودگی طبیعی ناشی از کارکرد بالا
گاهی هیچ خرابی مشخص و قابل اشارهای وجود ندارد و علت اصلی، صرفاً افزایش طبیعی لقی بین قطعات متحرک موتور در اثر گذر زمان و کیلومتر کارکرد بالاست. با افزایش کارکرد، فاصله بین پیستون و دیواره سیلندر کمی بیشتر از حالت اولیه میشود و همین لقی جزئی، حتی بدون آنکه رینگ یا واشر خاصی بهطور آشکار خراب شده باشد، میتواند مصرف روغن را کمی بالاتر از حد استاندارد کارخانه ببرد.
این نوع افت روغن معمولاً تدریجی و آرام است و بخشی طبیعی از عمر موتور محسوب میشود. برای بررسی و استعلام قطعات اصلی ماکسیما به صفحه لوازم یدکی ماکسیما وارد شوید.
دمای بالای موتور
گرمای بیشازحد موتور، چه بهخاطر مشکل در سیستم خنککاری و چه بهخاطر رانندگی طولانی در هوای گرم، تأثیر مستقیمی روی رفتار روغن دارد. روغن در دمای بالا رقیقتر میشود و راحتتر از میان درزگیرهای فرسوده یا رینگهای ساییده عبور میکند. به همین دلیل، خودرویی که سیستم خنککاری آن بهخوبی کار نمیکند، معمولاً مصرف روغن بیشتری هم نسبت به حالت عادی از خود نشان میدهد؛ حتی اگر همان مشکلات جزئی و کوچک درزگیرها را داشته باشد که در حالت عادی شاید محسوس نبودند.
نتیجه :
در نهایت باید گفت که کم شدن روغن موتور در ماکسیما بهندرت یک علت واحد و مشخص دارد؛ معمولاً ترکیبی از چند عامل کوچک، مثل فرسودگی طبیعی همراه با یک درزگیر کمی نشتیدار یا یک فیلتر روغن که کمی دیر تعویض شده، دست به دست هم میدهند تا این افت را ایجاد کنند.
بهترین کاری که یک مالک ماکسیما میتواند انجام دهد، بررسی منظم سطح روغن با گیج، توجه به رنگ دود اگزوز و رد یا لکه روغن زیر خودرو، و در صورت مشاهده افت محسوس، مراجعه به یک تعمیرگاه معتبر برای بررسی دقیقتر است. در اخر فروشگاه یدکی دارم مرجع لوازم اصلی برند نیسان می باشد که با تکیه بر کانال های مختلف قطعات اصلی و با اصالت را برای شما عزیزان فراهم می کند.
